3噸供熱燃?xì)忮仩t低氮改造

FGR技術(shù)將部分煙氣引入燃燒器空氣進(jìn)氣口一側(cè)，實(shí)現(xiàn)部分廢氣的再循環(huán);集成的燃燒器數(shù)字管理系統(tǒng)通過獨(dú)立伺服馬達(dá)控制每個(gè)工作點(diǎn)的空氣、燃料和煙氣比例，以達(dá)到極低的NOx排放，同時(shí)保持高可靠性和運(yùn)行的安全性。
　　　

氮氧化物(NOx)的產(chǎn)生機(jī)理及類型
　　燃?xì)馊紵�過程中產(chǎn)生的NOx的主要有燃料型、熱力型和快速型。
　 熱力型NOx
　　由空氣中的N2在高溫下氧化產(chǎn)生，反應(yīng)溫度越高，NOX的生成速度越快。影響因素如下：
　　a)火焰溫度，當(dāng)溫度低于1300℃，產(chǎn)生的NOX很少，溫度過1500℃時(shí)，NOX將會(huì)成倍增加。
　　b)氧氣濃度：氧氣濃度越高，NOX產(chǎn)生量越大。
　　c)燃燒時(shí)間：在高溫區(qū)停留時(shí)間越長(zhǎng)，NOX生成量越多。
　　02快速型NOx
　　燃燒過程中碳?xì)浠�合物高溫分解產(chǎn)生CH自由基和空氣中的N2分子反應(yīng)生成HCN和N，再進(jìn)一步氧化，反應(yīng)的時(shí)間只需要60ms�？焖傩蚇OX的生產(chǎn)量占比非常少，通常不足5%。
　　03燃料型NOx
　　指的是燃料中的含氮化合物在燃燒過程中產(chǎn)生的，含氮化合物中的氮通常以原子狀態(tài)存在，其結(jié)合鍵能量小，在燃燒過程中很容易分解出來氧化成NOX，由于天然氣中基本不含有固定氮，所以燃料型NOX基本可以忽略。
　　綜上，我們?cè)谶M(jìn)行低氮燃燒技術(shù)改進(jìn)時(shí)，主要控制的是熱力型NOX，根據(jù)其產(chǎn)生機(jī)理，控制的方向是降低火焰溫度，尤其是降低火焰峰值溫度，縮小火焰高溫區(qū)的范圍，縮短煙氣在高溫區(qū)停留時(shí)間，降低氧氣的濃度等。
　　按照控制NOX排放的主要措施按控制的環(huán)節(jié)不同可以分為兩類：一類是控制NOX的產(chǎn)生，通過降低燃燒高溫區(qū)的溫度，縮小高溫區(qū)的分布范圍，具體的措施有：燃料/空氣分級(jí)燃燒技術(shù)，煙氣再循環(huán)技術(shù)(內(nèi)循環(huán)、外循環(huán))，全預(yù)混表面燃燒技術(shù)，水冷燃燒技術(shù)，低過量空氣系數(shù)等方法。二類是煙氣脫硝技術(shù)，就是說對(duì)煙氣中已經(jīng)產(chǎn)生的NOX進(jìn)行處理，主要的相關(guān)技術(shù)有：貴金屬催化脫硝法，選擇性催化還原法(SCR)，選擇性非催化還原法(SNCR)、堿液吸收法等。
　　在燃?xì)忮仩t行業(yè)目前應(yīng)用較多、有效且簡(jiǎn)單的控制氮氧化物的方式主要為燃燒控制法，即一類。主要是通過優(yōu)化爐內(nèi)燃燒工況，合理優(yōu)化燃料與空氣混合，控制火焰分布，降低爐膛內(nèi)溫度來實(shí)現(xiàn)降低制氮氧化物。常見的有以下幾種方法：
　　　

燃?xì)忮仩t低氮改造
　　鍋爐主體改造
　　對(duì)于一般的大型傳統(tǒng)鋼爐進(jìn)行低氮改造，通常需要通過改造爐膛和加熱區(qū)域，燃?xì)忮仩t燃燒更加充分，煙氣中氮氧化物I含量進(jìn)一步降低、達(dá)到低氮?dú)怏w轉(zhuǎn)化的目的。
　　燃燒器改造
　　一般來說，燃?xì)忮仩t的低氮改造方法是燃燒器改造。我們選擇更換低氮燃燒器，使燃燒器更加節(jié)能、環(huán)保、，從而降低鍋爐尾氣中氨氧化物的含量。低氮燃燒器分為普通和30mg低氮。普通燃燒器的氮氧化物含量在每立方米80毫克至150毫克之間、而30mg低氮燃燒器的氨氧化物含量低于每立方米30毫克。
　　燃?xì)忮伒牡桶备倪m主要通過以上兩種方式進(jìn)行。燃燒器通常采用低氫改造，通常適用于小型燃?xì)忮仩t。比如達(dá)峰速源模塊鍋爐。若對(duì)大型燃?xì)忮仩t進(jìn)行低氮改造，則需同時(shí)進(jìn)行爐膛和燃燒器，使主鍋爐與燃燒器相匹配，運(yùn)行。

3噸供熱燃?xì)忮仩t低氮改造

3噸供熱燃?xì)忮仩t低氮改造